新疆南疆西部山區、內蒙古中西部、山西東北部、河北西北部等地部分地區有小雨或陰轉晴。

華北中部、四川東北部、黃淮東部、廣東中南部、福建中部等地部分地區陰轉小雨。最低氣溫：-1℃~5℃；最高氣溫：8~11℃。

此外，江南大部、江淮東部、江漢南部以及西南地區東部也將迎來較為濕潤的天氣，部分地區會有分散性小雨或陣雨，給這些地區帶來一絲涼意。尤其是湖南西部、貴州東北部等地，受地形影響，可能會出現局地性的短時強降雨或雷陣雨天氣，公眾出行需注意攜帶雨具并防范雷電災害。

在西北地區，新疆北部和甘肅西部受干燥氣流控制，天氣以晴到多云為主，但早晚溫差較大，需注意適時增減衣物，以防感冒。而新疆南疆盆地東部則可能受浮塵或揚沙天氣影響，空氣質量有所下降，居民應減少戶外活動時間，并做好個人防護。

東北地區整體天氣較為平穩，大部地區以晴或多云天氣為主，但遼寧南部沿海可能會受到海上暖濕氣流的影響，出現輕霧或霾，駕駛人員需關注路況信息，確保行車安全。

海洋方面，黃海中部和南部海域、東海大部海域將有5～7級、陣風8級的偏北風，海上航行和作業船只需密切關注海上天氣預報，合理安排航行計劃，確保航行安全。

氣溫方面，隨著冷空氣勢力的減弱，華北、黃淮等地的氣溫將略有回升，但早晚仍較涼，最低氣溫維持在-1℃至6℃之間，公眾早晚外出需做好保暖措施。華南地區則繼續維持溫暖濕潤的天氣，最高氣溫普遍在20℃以上，廣東南部、海南島等地甚至可達25℃以上，需注意防暑降溫。

近日，我國新一代載人火箭二級發動機進行了300秒長程試車，取得圓滿成功。截至目前，這臺發動機完成了3次共650秒的試車，標志著該型發動機關鍵技術取得重大突破。

這一重大成果不僅為我國新一代載人火箭奠定了堅實基礎，還預示著我國在航天動力技術領域的又一次飛躍。

據航天科技集團六院專家介紹，這款高空型泵后擺大推力液氧煤油發動機具有比沖高、起動入口壓力低等特點，是專為新一代載人運載火箭設計的二級動力裝置。其關鍵技術之一是大尺寸鈦合金噴管延伸段方案，這是大尺寸再生冷卻鈦合金噴管在型號上的首次應用。相比傳統銅-鋼方案噴管，鈦合金噴管具有質量輕的突出優勢，能夠大幅提高發動機的推質比，這對于提升火箭的運載能力和飛行效率至關重要。

鈦合金噴管的研制也帶來了易變形、冷卻困難、釬焊難度大等一系列挑戰。航天團隊歷經五年的艱苦攻關，終于突破了相關關鍵技術，將圖紙變為現實，并在本次試車中順利通過105%高工況、高混合比考核，同時搭載考核了新型研制的高性能煤油，標志著團隊已全面掌握大尺寸鈦合金噴管延伸段技術。

此外，低入口壓力起動技術也是該型發動機的另一項關鍵技術。研制團隊在本臺發動機的三次熱試車過程中，逐步下探考核指標，兼顧研制進度與風險控制，使得低入口壓力起動技術得到了進一步驗證。三次試車的成功不僅獲得了高空型泵后擺大推力液氧煤油發動機的主要工作特性，還為我國新一代載人火箭工程的順利推進提供了有力保障。

這一成果的取得，不僅彰顯了我國航天科技工作者的智慧和汗水，也體現了我國在航天動力技術領域的自主創新能力。隨著新一代載人火箭的研制不斷推進，我國將有望在未來的載人航天任務中實現更加高效、安全、可靠的飛行，為人類探索宇宙、和平利用太空作出更大貢獻。同時，這一成果的取得也將進一步推動我國航天產業的發展，提升我國在國際航天領域的地位和影響力。

貴州黔西發現一棵樹齡超千年的國家一級保護珍稀植物烏柿樹。目前，當地政府正積極采取有效措施加以保護。

這一發現引起了國內外植物學界和生態保護專家的高度關注。烏柿樹，又稱黑棗樹，因其獨特的生態價值和稀缺性，被列為中國國家一級保護植物名錄之中。這棵千年古樹的存在，不僅為研究該物種的生物學特性、遺傳多樣性以及生態適應性提供了寶貴的自然樣本，也成為了當地自然遺產的重要組成部分。

當地政府迅速行動，組織林業、環保等部門的專業團隊對烏柿樹進行了全面細致的現場勘查，評估其生長環境和健康狀況。為保護這棵珍貴的古樹，政府制定了包括設立保護圍欄、監控監測、病蟲害防治、土壤改良及水分管理等一系列保護措施。同時，加強了周邊生態環境的保護力度，限制可能影響古樹生長的人為活動，確保古樹能在最適宜的自然條件下繼續茁壯成長。

此外，當地政府還計劃通過科普教育、生態旅游等方式，提高公眾對珍稀植物保護的意識，讓更多人了解并參與到古樹名木的保護中來。通過建設小型生態公園或自然保護區，將這一珍稀資源轉化為促進地方經濟發展和提升生態文明建設的正能量。

此次烏柿樹的發現及其保護工作，不僅是對生物多樣性保護的一次重要實踐，也展示了我國地方政府在生態文明建設中的積極態度和有效行動。未來，隨著保護措施的深入實施，這棵千年烏柿樹將成為當地乃至全國生態文明建設的一張亮麗名片，激勵更多人投身到自然環境保護的偉大事業中去。

成品油價下周將迎年內第13漲，95號油或重回“9元時代”隨著國際原油市場的波動，國內成品油價的調整也成為了社會關注的焦點。據業內機構預測及最新數據顯示，下周國內油價或將迎來年內第13次上漲，這一消息讓廣大車主和消費者再次神經緊繃。

進入本周，國際油價在經歷了一段時間的波動后，整體呈現出上漲的趨勢。WTI原油和布倫特原油的報價均有所上漲，這直接導致了國內成品油價的調整預期。根據國內的油價調整機制，油價調整通常與國際原油價格的變動密切相關，且調整周期通常為十個工作日。

此次油價上漲的原因主要包括國際市場對原油供應的擔憂、地緣政治風險以及全球經濟復蘇帶來的需求增加。這些因素共同作用，推動了國際油價的上漲，并進而影響了國內成品油價。

對于消費者而言，油價上漲無疑會增加燃油支出。尤其是95號汽油，作為高品質燃油的代表，其價格一直相對較高。如果此次油價上漲幅度較大，95號汽油的價格或將重回“9元時代”，這對于廣大車主來說無疑是一個不小的負擔。